Piero Frua foi durante muito tempo popular nas fabricas alemãs, principalmente na Glas, que deu o pulo sideral de scooters e micro carros para sedans e cupes esportivos na Baviera. nos anos 60 .Como precisava de espaço para se expandir a BMW comprou a Glas e usou alguns projetos de Frua, como o 1700 GT. Foi quando Frua fez este protótipo sobre plataforma de sedan E12 com esperanças de manter os contatos mas a BMW acabou preferindo seu design in house por não gostar dos ares de Alfa Momtreal e Audi, além do Furia GT de Toni Bianco.
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